НОВЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ЧИЛЛЕР С ВОЗДУШНЫМИ ПОДШИПНИКАМИ

Основные энергосберегающие характеристики чиллера с пневматической подвеской
Основная экономия энергии агрегата достигается за счет комплексной совместной оптимизации технологии безмасляной пневматической подвески, двухступенчатого центробежного сжатия, высокоэффективного преобразования частоты и системы теплообмена. Отраслевые испытания показывают, что он экономит 30–50 % энергии по сравнению с традиционными винтовыми чиллерами, а его основные характеристики заключаются в следующем:

1. Инверторный привод постоянного тока с постоянными магнитами, обеспечивающий высочайшую энергоэффективность в любых условиях.
Оснащенный высокоэффективным синхронным инверторным двигателем с постоянными магнитами (КПД не менее 97%), он снижает энергопотребление привода более чем на 10% по сравнению с традиционными асинхронными двигателями с фиксированной частотой или обычными асинхронными двигателями. При ежедневных низких нагрузках (менее или равных 70%) КПД устройства не имеет очевидного снижения, при этом IPLV больше или равен 10,0 (превышает национальный первоклассный уровень энергоэффективности), адаптируясь к колебаниям промышленной нагрузки для нормализации энергосбережения.
2. Двухступенчатое центробежное сжатие, снижение бесполезных потерь тепла.
Adopting a speed-type two-stage centrifugal structure (no rotor meshing friction), it minimizes useless heat during compression. Combined with a three-dimensional flow high-efficiency impeller (isentropic efficiency >92%), он потребляет гораздо больше энергии, чем традиционные винтовые модели, что снижает потери работы от источника.
3. Конструкция пневматической подвески без трения, нулевые механические потери.
Подшипники пневматической подвески с динамическим давлением авиационного класса образуют воздушную пленку высокого давления в течение 0,1 секунды после запуска, обеспечивая полную подвеску ротора. Отсутствие механического контакта/трения устраняет потери входной мощности на 7–12 % от традиционных подшипников, обеспечивая почти 100 % эффективность механической трансмиссии на всех скоростях.
4. Безмасляная конструкция системы, отсутствие потерь сопротивления теплообмена.
Безмасляная работа компрессора позволяет избежать образования масляной пленки на трубках испарителя/конденсатора (что снижает эффективность теплообмена на 5–10%), сохраняя высокую эффективность системы теплообмена и устраняя ежегодное снижение энергоэффективности, вызванное загрязнением масла.
5. Испаритель с падающей пленкой, лучшая в отрасли эффективность теплообмена.
Стандартный испаритель с падающей пленкой распыляет хладагент, образуя тонкую пленку жидкости, избегая повышения температуры кипения относительно статического уровня жидкости. Его эффективность примерно на 5% выше, чем у затопленных испарителей, и более чем на 50% выше, чем у сухих испарителей, с меньшим количеством хладагента и более быстрым откликом, что еще больше снижает потребление энергии теплообмена.
6. Широкодиапазонное бесступенчатое регулирование инвертора, точный контроль температуры.
Поддерживает бесступенчатое регулирование инвертора в диапазоне 20–100 % (точность контроля температуры ±0,1 градуса), согласовывая мощность охлаждения с потребностями терминала в режиме реального времени без частых отключений. Это позволяет избежать потребления энергии при запуске и недопустимых потерь энергии из-за несоответствующей мощности охлаждения, обеспечивая точную экономию энергии при любых условиях.